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FAQs
FAQ — redéfinition des niveaux de récompenses
- Pour quelle raison devez-vous effectuer ces changements ?
Pour compenser l'augmentation des coûts du transport aérien. Contrairement à d'autres compagnies aériennes, United ne facture pas de surcoût pour le carburant sur ses billets-primes.
- Y'a-t-il des primes pour lesquelles les niveaux restent inchangés ?
Oui. Nos primes les plus populaires demeurent en effet inchangées :
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Prime Saver en classe économique pour un vol à l'intérieur des États-Unis = 25 000 Miles
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Prime Standard en classe économique pour un vol à l'intérieur des États-Unis = 50 000 Miles
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À quand remonte les derniers changements apportés aux niveaux des primes ?
United a pour la dernière fois modifié ces niveaux en octobre 2006. Le changement le plus notable fut le passage de 40 000 à 50 000 Miles pour les primes Standard afin de s'aligner sur les niveaux d'autres importantes compagnies aériennes. United fut à l'époque la dernière compagnie à passer le cap.
- United va-t-elle augmenter le nombre de places réservées aux billets-primes ?
Nous contrôlons constamment notre inventaire de primes afin que le nombre de places allouées concorde. D'ailleurs, au cours du mois d'août, le nombre de membres ayant échangés des Miles contre des billets-primes a augmenté de 12% entre 2007 et 2008. Notez que les primes Standard ne sont pas soumises à des conditions de restriction sur le nombre de places comme les primes Saver.
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Les primes de compagnies Star Alliance vont-elles également changer ? Qu'en est-il des compagnies non-partenaires de la Star Alliance ?
De nombreuses primes Star Alliance et non-Star Alliance vont également devoir être réajustées.
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Pour quelle raison les niveaux de primes en classe économique à l'intérieur des États-Unis ne changent-ils pas ? Vont-ils changer ultérieurement ?
Il n'est pour le moment pas question d'apporter de changement à ces deux types de primes. Elles représentent en effet deux éléments importants du programme MileagePlus.
- Quand ces nouveaux niveaux de Miles vont-ils être effectifs ?
Les nouveaux niveaux de Miles s'appliqueront aux billets-primes édités le 1er janvier 2009 ou ultérieurement. Ce qui compte c'est la date à laquelle les Miles vont être débités de votre compte MileagePlus. Veuillez vous référer au tableau ci-après pour des exemples concrets.
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niveaux de
primes 2008 |
niveaux de
primes 2009 |
| Réservé et édité avant le 1er janvier |
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| Billet réservé le 30 décembre, mis en suspens pendant 72 heures puis éditéle 2 janvier |
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| Billet réservé et édité le 1er janvier ou ultérieurement |
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| Édité en 2008 pour un voyage en 2009 : changement de date, d'heure ou de ville avant le 1er janvier |
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| Édité en 2008 pour un voyage en 2009 : changement de cabine ou de région après le 1er janvier |
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(Indication destinée aux employés : la date à laquelle la prime est auto-validée est ce qui compte le plus).
- Si je possède un billet-prime en attente pour un trajet concerné par ces changements et que le délai expire après le 1er janvier 2009, devrais-je échanger davantage de Miles ?
Non. Les billets-primes mis en attente avant le 1er janvier 2009 seront édités en fonction des niveaux de Miles fixés au moment de la mise en attente. (Voir les exemples donnés en 7).
- J'ai réservé mon billet-prime en 2008. Qu'adviendra-t-il si je décide d'en modifier l'itinéraire en 2009 ? Devrais-je échanger des Miles supplémentaires ?
Cela dépendra de la nature du changement. (Voir les exemples donnés en 7).
Si votre billet-prime a été édité en 2008 et que vous décidez d'en modifier l'heure, la date oula ville (à l'intérieur de la même région) sur un trajet affecté par nos changements et près le 1er janvier 2009, aucun Mile supplémentaire ne sera débité de votre compte. Toutefois des frais pourront être appliqués.
Si vous avez édité votre billet-prime en 2008 et que vous décidez de changer de cabine ou de région sur un parcours affecté par nos changements et ce, après le 1er janvier 2009, nous serons dans l'obligation de vous rembourser votre billet et de recréditer vos Miles sur votre compte. Ensuite, nous devrons rééditer votre billet-prime en tenant compte des modifications que vous souhaitez y apporter. Les nouveaux niveaux de Miles seront alors applicables. Des frais de modification pourront également être appliqués.
- J'ai besoin de changer la date de retour de mon billet-prime mais celle-ci tombe après la mise en place de la nouvelle structure. Devrais-je échanger des Miles supplémentaires ?
Non, mais des frais de modification pourront être appliqués.
FAQ — compensation pour les primes de surclassement United
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Pour quelle raison devez-vous effectuer ces changements ?
En ce moment la demande de places pour les classes de service supérieures Première et Affaires ne cessent de croître en raison de la modernisation des cabines. Afin de veiller à ce que les surclassements accordés reflètent le standing de la Première classe ou de la classe Affaires, nous préférons prélever moins de Miles contre ces surclassements et demander à ce que nos clients s'acquittent d'une compensation lorsqu'ils échangent des Miles pour surclasser un billet de classe économique. Aussi, en réduisant le nombre de Miles requis, davantage de membres MileagePlus seront en possession du nombre de Miles nécessaire pour se surclasser.
- Toutes les primes de surclassement seront-elles soumises à une compensation ?
Non. Certains tarifs de classe économique ne seront pas soumis au paiement d'une compensation. Les surclassements de classe Affaires vers la Première classe ne seront pas non plus soumis au paiement d'une compensation.
- À combien s'élève la compensation ?
Le montant de la compensation dépendra de la ville de départ et de celle d'arrivée ainsi que du tarif payé à l'origine. Consultez ci-dessous la grille des échelles des compensations appliquées aux parcours effectués à l'intérieur des États-Unis. .
$=USD
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Classe économique vers classe Affaires ou Première classe United (sur les appareils à 2 cabines) |
Miles + compensation |
| À l'intérieur des États-Unis . |
À partir de classe Y ou B |
À partir de toutes les autres classes économiques |
| 5 000 et pas de compensation. |
15.000 + $50 |
| Intérieur des États-Unis à destination/en provenance d' Hawai |
À partir de classe Y |
7 500 + pas de compensation. |
| À partir de classe B |
7 500 + $200. |
| À partir de toutes les autres classes économiques |
17.500 +
| $250 |
M, E, U |
| $350 |
H |
| $400 |
Q, V |
| $450 |
W |
| $500 |
S, T, L |
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| Intérieur des États-Unis à destination/en provenance d'Europe |
À partir de classe Y |
10 000 + pas de compensation. |
| À partir de classe B |
10 000 + $200. |
| À partir de toutes les autres classes économiques |
20 000 +
| $250 |
M, E, U |
| $350 |
H |
| $400 |
Q, V |
| $450 |
W |
| $500 |
S, T, L |
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| Intérieur des États-Unis à destination/en provenance du Japon / d'Asie du Nord |
À partir de classe Y |
12 500 + pas de compensation. |
| À partir de classe B |
12 500 + $200. |
| À partir de toutes les autres classes économiques |
25.000 +
| $250 |
M, E, U |
| $350 |
H |
| $400 |
Q, V |
| $450 |
W |
| $500 |
S, T, L |
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| Intérieur des États-Unis à destination/en provenance d'Amérique du Sud |
À partir de classe Y |
12 500 + pas de compensation. |
| À partir de classe B |
12 500 + $200. |
| À partir de toutes les autres classes économiques |
25,000 +
| $250 |
M, E, U |
| $350 |
H |
| $400 |
Q, V |
| $450 |
W |
| $500 |
S, T, L |
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| Intérieur des États-Unis à destination/en provenance d' Australie |
À partir de classe Y |
15 000 + pas de compensation. |
| À partir de classe B |
15 000 + $200. |
| À partir de toutes les autres classes économiques |
30,000 +
| $250 |
M, E, U |
| $350 |
H |
| $400 |
Q, V |
| $450 |
W |
| $500 |
S, T, L |
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(Le tableau ci-dessus apparaît à titre d'exemple. Il ne tient pas compte de toutes les différentes possibilités de surclassement).
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Y'a-t-il une compensation à payer lorsque l'on utilise des primes de surclassement pour passer de classe Affaires vers la Première classe ?
Non.
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À quel moment United va commencer à exiger le paiement de la compensation ?
À partir du 1er juillet 2009. Cela veut dire que nous réclamerons le paiement de la compensation pour les surclassements demandés à cette date ou ultérieurement (voir tableau).
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Compensation ? Oui/Non |
| Pour un voyage avant la date de mise en application |
Non |
| Pour un voyage après la date de mise en application et pour un surclassement demandé avant cette date |
Non |
| Pour un voyage après la date de mise en application et pour un surclassement demandé après cette date |
Oui |
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Les primes de surclassement papier Lufthansa sont-elles soumises au paiement d'une compensation ?
Non.
- Les primes de surclassements valables dans tout le système, les surclassements régionaux et les surclassements électroniques à 500 Miles sont-ils soumis au paiement d'une compensation ?
Non.
- Puis-je surclasser n'importe quel billet United même si je ne l'ai pas directement acheté auprès de United ?
Oui, à condition que le billet ait été réservé dans une classe de service remplissant les conditions requises (Y, B, M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L). L'endroit où vous avez acheté votre billet n'a pas d'importance.
- Puis-je échanger davantage de Miles afin de diminuer le montant de la compensation ?
Le seul moyen de réduire le montant de la compensation est d'acheter un billet dans une classe de service supérieure .
- Certains membres sont-ils exemptés du paiement de la compensation ?
La compensation sera exigée de tous les membres MileagePlus ayant acheté un billet dans une classe de service remplissant les conditions requises.
- Quand de nouvelles informations seront-elles publiées ?
À mesure que nous approchons de la date de mise en place de cette mesure, à savoir le 1er juillet 2009, cette FAQ et le site united.com seront régulièrement mis à jour. Continuez de visiter nos pages en ligne afin de vous tenir informé. Des messages concernant cette mesure seront également publiés chaque mois dans notre lettre d'information Mon MileagePlus.
- Sur le site United.com j'ai vu que des places en Première classe et en classe Affaires étaient disponibles mais je ne parviens pas à les réserver pour un surclassement. Pour quelle raison ?
À la différence des places de classe économique, le quota de places en cabines de Première classe ou de classe Affaires n'apparaît en ligne que très peu de temps avant le départ du vol car généralement la demande provenant de clients voyageant à titre professionnel est plus importante. Les passagers voyageant à titre professionnel ne réservent généralement leurs places en Première classe ou en classe Affaires que très peu de temps avant le départ - généralement dans les deux semaines précédent celui-ci. La disponibilité des surclassements dépend des prévisions de United concernant le nombre de personnes voyageant à titre professionnel. Les places allouées aux primes dans les classes supérieures se débloquent au fur et à mesure que la date de départ approche et à mesure que la demande pour des places de Première ou de classe Affaires se fait plus claire .
FAQ — rétablissement du minimum de 500 Miles pour les membres privilégiés
- Pour quelle raison devez-vous effectuer ces changements ?
Afin de récompenser nos meilleurs clients et de leur permettre de pouvoir profiter de leurs avantages le plus rapidement possible.
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Les membres ne possédant pas le statut Elite peuvent-ils profiter du minimum de 500 Miles ? Quand ce changement va-t-il être effectif ?
Les membres ne possédant pas le statut Elite continueront de gagner des Miles en fonction du nombre de Miles effectivement parcourus. Ce changement ne concerne que les membres Elite. À compter du 1er janvier 2009, sur les vols United de moins de 500 Miles, les membres Elite ne gagneront qu'un minimum de 500 Miles échangeables ainsi que 500 EQM (Miles Échangeables Qualifiants). Exemple :
Vol le 1er février 2009 au départ de Chicago O'Hare vers Milwaukee - 67 Miles
Gain de Miles d'un membre Elite……………………..500 Miles échangeables et 500 EQM
Gain de Miles d'un membre sans statut Elite……………67 Miles échangeables et 67 EQM
Ce changement s'appliquera rétroactivement aux vols effectués entre le 1er juillet 2008 et le 31 décembre 2008 en tant que membre Elite. (Pour en apprendre davantage reportez-vous au point nº7).
- Ce cumul de 500 Miles minimum s'applique-t-il aux vols assurés par des compagnies partenaires et non-partenaires Star Alliance ?
Le nombre de Miles gagnés sur des vols de compagnies partenaires et non-partenaires varie en fonction de la compagnie concernée. Veuillez vous référer au lien de chaque compagnie aérienne concernée sur le site united.com.
- Les vols United de plus de 500 Miles sont-ils affectés d'une manière ou d'une autre par ce changement ?
Non.
- Ce changement affecte-t-il les primes de classe de service pour la Première classe et la classe Affaires United ?
Oui, si vous êtes un membre Elite, car la prime de classe de service représente un pourcentage des Miles de vol effectivement gagnés :
Vol le 1er février 2009 au départ de Chicago O'Hare vers Milwaukee - 67 Miles
Pour un membre Elite en Première classe United……..Prime de 50% = 250 Miles (50% de 500)
Pour un membre ne possédant pas le statut Elite en Première classe United……Prime de 50% = 34 Miles (50% de 67)
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Ce changement affecte-t-il les primes Elite ?
Oui, puisque la prime de Miles représente un pourcentage des Miles de vol effectivement gagnés :
Vol le 1er février 2009 au départ de Chicago O'Hare vers Milwaukee - 67 Miles
1K 100% de la prime de Miles = 500 Miles
Premier Executive 100% de la prime de Miles = 500 Miles
Premier 25% de la prime de Miles = 125 Miles
Membre ne possédant pas le statut Elite………Pas de prime Elite
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Comment la mise en application rétroactive de ce changement va-t-elle fonctionner ? Quels sont les points qui demeureront inchangés ?
Pour les comptes jouissant du statut Elite entre le 1er juillet 2008 et le 31 décembre 2008, les vols parcourus par le membre en question seront mis à jour afin de rapporter le minimum de 500 Miles (Miles échangeables et Miles Échangeables Qualifiants) ainsi que les primes Elite, les primes de classe de service et les primes promotionnelles réévaluées. Les comptes seront mis à jour avant le 31 décembre 2008 afin que vos statuts Elite soient à niveau pour l'année 2009. Si ces vols recrédités ont pour conséquence de vous permettre d'atteindre un statut Elite plus élevé, vos primes Elite seront alors réajustées en fonction. Chaque surclassement gagné en plus sera également ajouté à votre compte.
Votre solde de Miles United valable à vie sera bien entendu également mis à jour.
En attendant que cette mise à jour soit effectuée, les membres Elite continueront de gagner le nombre de Miles effectivement parcourus sur les trajets de moins de 500 Miles.
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